Казахстан: кто может быть снят с рейса и последствия конфликтов на борту

Конфликт на борту или отказ от досмотра могут стать причиной не только сорванной поездки, но и встречи с полицией сразу после посадки. В Комитете гражданской авиации (КГА) объяснили, по каким причинам пассажиров могут снять с рейса и даже внести в черный список.

Зачем нужен авиабилет

Комитет гражданской авиации напоминает, что правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на самолетах регулируются приказом министра по инвестициям и развитию от 30 апреля 2015 года № 540. Авиакомпании формируют свои внутренние правила, учитывая международные стандарты и законодательство Казахстана.

Авиабилет подтверждает, что между пассажиром и авиакомпанией заключен договор воздушной перевозки, и пассажир ознакомлен с его условиями.

Причины для снятия пассажира с рейса

Согласно данным КГА, авиаперевозчик может отказать в перелете по нескольким причинам:

• отказ от досмотра перед посадкой;
• нарушение правил или действия, угрожающие безопасности полета;
• состояние алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, угрожающее безопасности пассажиров или создающее неудобства;
• неисполнение обязанностей на борту;
• внесение в реестр лиц, чьи перелеты ограничены авиакомпанией.

Важно отметить, что состояние опьянения должно подтверждаться медицинским освидетельствованием, а не только субъективной оценкой сотрудников.

Что такое "черный список"?

Если пассажир серьезно нарушил правила, авиакомпания может внести его в специальный реестр, ограничивающий его перелеты. Это внутренний черный список.

КГА поясняет, что за одно и то же нарушение лицо не может быть дважды наказано одинаково. Например, если договор уже был прекращен за конкретное нарушение, повторное прекращение не допускается.

"Не допускается повторное прекращение договора воздушной перевозки по инициативе авиакомпании за действия пассажира, за совершение которых ранее по инициативе перевозчика уже был прекращен договор воздушной перевозки, а также если пассажир не был включен в реестр лиц авиакомпании, воздушная перевозка которых ограничена", — указали в КГА.

Особые условия для беременных

Беременные пассажирки также подвержены определенным ограничениям:

"Авиакомпания отказывает беременным женщинам в перевозке даже при наличии заключения врачебно-консультационной комиссии формы № 026/у, если срок наступления родов ожидается в ближайшие 7 календарных дней", — отметили в ведомстве.

Командир воздушного судна — главный

В спорных ситуациях ключевую роль играет командир воздушного судна, который отвечает за безопасность на борту и вправе принимать обязательные для всех решения.

"Командир воздушного судна обеспечивает соблюдение правил полетов и эксплуатации воздушного судна независимо от того, осуществляет ли он управление воздушным судном или нет, дисциплину и порядок на воздушном судне, правил поведения на воздушном судне, а также принимает меры по обеспечению безопасности находящихся на борту людей, сохранности воздушного судна, груза и имущества", — отметили в ведомстве.

Распоряжения командира обязательны для исполнения всеми на борту:

"Распоряжения КВС обязательны для исполнения всеми лицами, находящимися на борту воздушного судна. КВС требует от всех лиц, находящихся на борту воздушного судна, безоговорочного выполнения правил, связанных с обеспечением безопасности полета, а также отдает соответствующие распоряжения в пределах своей компетенции любому лицу, находящемуся на борту воздушного судна", — добавили в КГА.

Что вправе делать капитан:

1. Применять силу. В случае дебоша на борту, командир может использовать любые меры, включая физическое принуждение и спецсредства (например, пластиковые наручники).
2. Высадить в любом месте. Капитан может совершить экстренную посадку, чтобы передать нарушителя полиции.
3. Лично досматривать. Если в аэропорту нет службы безопасности, КВС может сам проверять пассажиров и багаж.
4. Сливать топливо и выбрасывать багаж. В экстренной ситуации ради спасения самолета капитан может избавиться от лишнего веса, включая чемоданы пассажиров.

Капитан имеет право на любые действия, которые считает необходимыми для завершения полета и защиты людей на борту.

Что делать, если вы не согласны

Если пассажир считает, что его сняли с рейса незаконно, он вправе обжаловать действия авиакомпании или решения командира в соответствии с законодательством.

"При снятии пассажира с борта воздушного судна либо отказе в посадке представителем авиакомпании вызываются сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта и линейного отдела полиции", — добавили в КГА.

После этого пассажира передают полиции для разбирательства. В 2025 году на казахстанских авиалиниях зарегистрировали 974 случая с дебоширами.

После инцидентов на борту казахстанцы начали задаваться вопросом о необходимости установки камер в салонах самолетов. В КГА сообщили, что международные стандарты ИКАО не требуют видеонаблюдения в пассажирских салонах, и авиакомпании могут самостоятельно решать, нужны ли им камеры.