В Казахстане снесут 37 устаревших вокзалов

В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов будут снесены, так как они признаны непригодными для ремонта. Это решение стало результатом масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране, в ходе которой выяснилось, что многие здания эксплуатируются десятилетиями, и их несущие конструкции значительно изношены.

Причины сноса вокзалов

"По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. На месте снесённых зданий планируется строительство новых вокзалов. Реконструкция продолжается на других вокзалах, при этом пассажирское обслуживание не останавливается," – сообщили в "Қазақстан темір жолы".

Однако полный список вокзалов, подлежащих сносу, не был раскрыт. Известно, что вокзал станции Железорудная в Рудном уже разобран, и сейчас проект нового здания проходит государственную экспертизу.

"Вокзал Железорудный был демонтирован из-за значительного износа несущих конструкций. Проектная документация нового здания находится на рассмотрении в государственной экспертизе. Параллельно ведутся подготовительные работы к строительству нового вокзала," – добавили в КТЖ.

Сроки завершения модернизации вокзалов

Модернизация 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане должна завершиться в 2026 году. На 11 марта 2023 года 48 из них находятся на завершающей стадии строительства, степень готовности составляет 85-95%. Строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.

Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после госэкспертизы проектно-сметной документации.

"Финансирование проекта осуществляется поэтапно, и окончательные финансовые показатели будут установлены после утверждения проектной документации по всем объектам программы," – сообщили в компании.

Закрытые вокзалы

Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша выражают недовольство тем, что обновлённые вокзалы остаются закрытыми. В КТЖ уточнили, что основные строительные работы на этих объектах завершены, но вокзалы пока не приняты в эксплуатацию.

На станциях ведутся работы по установке мебели, уборке помещений и установке оборудования.

"Некоторые работы ещё не завершены из-за погодных условий, которые временно ограничивают выполнение отдельных видов работ на прилегающей территории. После завершения этих процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы откроются для обслуживания пассажиров," – объяснили в КТЖ.

Состояние крупных вокзалов Алматы-1 и Астана-1

Пассажиры отмечают отсутствие видимой строительной активности на крупных вокзалах Алматы-1 и Астана-1. В КТЖ сообщили, что работы могут казаться незаметными, однако на объектах проводится множество скрытых инженерных и подготовительных работ.

"На отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически выполняется большой объём работ, необходимых для последующей полной модернизации вокзалов," – отметили в КТЖ.

На Алматы-1 и Астана-1 продолжаются проектные и строительные работы, включая:

• замену ветхих коммуникаций;
• обновление технологического оборудования;
• усиление конструкций зданий.

Обновления на вокзалах

После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров. В планах – создание комнат отдыха, пандусов, лифтов, тактильной навигации и специализированных санитарных комнат.

"На вокзалах будут предусмотрены комнаты отдыха для людей с ограниченными возможностями, адаптация кассовых зон и сервисных помещений," – добавили в компании.

Также планируется использование энергоэффективного освещения в соответствии с экологическими стандартами. Министр транспорта Нурлан Сауранбаев в ответ на вопрос о сроках завершения ремонта призвал пассажиров "чуть-чуть потерпеть".